■Kahekordse paralleelse sirgjoone põhja ja klaasi saab töödelda korraga töötlemata peenlihvimise ja pneumaatilise poleerimisega.
■Masina ja vooluahela kasti kõik-ühes struktuur on hea veekindlaks, ruumisäästlikuks ja mugavaks kasutamiseks.Põhiosa kasutab lõõmutamistöötlusega malmi.
■Paigaldatud suurepäraste lineaarsete juhikute ja kruvisüdamikega, mis tagab töötlemise täpsuse.Liigutatava külgsüsteemi kronstein on W-raami konstruktsiooniga, mis suurendab liigutuste täpsust ja stabiilsust;Samuti võib see pikendada lineaarse riiuli eluiga
■Masinale on lisatud asendikorrigeeritud seade, mis lahendab väikese klaasi kõrvalekaldeprobleemi ja realiseerib klaasi teisaldamisel ühendatud masinate intelligentse töö.
■Puuteekraaniga PLC-juhtimine, andmeseade ja klaasi lihvimise olek võivad kuvada juhtimiskeskuses.Töötlemislaiust, paksust ja ülemise arise tõstmist reguleeritakse automaatselt.
■Täiustatud pneumaatiline poleerimine kasutab juhtimiseks ülitäpset lineaarset juhtsiinit ja see struktuur võib muuta poleerimise stabiilsemaks ja usaldusväärsemaks ning lihvketast tõhusalt säästa.
Klaasi paksus | 3-25 mm |
Minimaalne töödeldud suurus | 350*350mm |
Maksimaalne töödeldud suurus | 2500 * 2500 mm |
Protsessi kiirus | 1-12m/min |
Töökõrgus | 920 mm |
Koguvõimsus | 58kw |
01 MõistlikRataste paigutus
Kasutage kuulsat mootoribrändi "ABB" ja mõistlikku rataste paigutust, et tagada klaasi serval hea jõudlus.Kahekordse paralleelse sirgjoone põhja ja klaasi saab töödelda korraga töötlemata peenlihvimise ja pneumaatilise poleerimisega
02 Korralik vooluringi kast
Võtab kasutusele Schneideri elektrikomponendid ja Siemensi PLC.Masina ja vooluahela kasti kõik-ühes struktuur on hea veekindlaks, ruumisäästlikuks ja mugavaks kasutamiseks.
03 Pneumaatiline poleerimine
Kõik poleerimisrattad kasutavad pneumaatilist poleerimist, ja tpoleerimispea on samaaegselt pneumaatiliselt sisse ja välja, varustatud ülitäpse mootorivankriga, poleerimisefekt on garanteeritud
04 Muutuva sagedusega ajami süsteem
Kruviajam, kaks suurt hammasratast tagavad tugeva edasikandumise.Edastamise sünkroniseerimine on suurem ja täpsus täpsem.
05Faasstruktuur
Faastal on sekundaarne ülekandekonstruktsioon ja faasitud mootor asetatakse ülemisele küljele 45° nurga all, mis väldib oluliselt nähtust, et traditsiooniline faasiga mootor asetatakse alla 45° ja põhjustas mootori läbipõlemise. vesi.
06 Külgmise rõhu korrigeerimise seade
Sisendkonstruktsioon on külgmise rõhu korrigeerimise seadmega, mida on lihtne reguleerida ja hooldada.